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为了让天逸SUV成爆款,雪铁龙在成都打造了全球新一代标杆工厂
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为了让天逸SUV成爆款,雪铁龙在成都打造了全球新一代标杆工厂

作者: 来源: 日期:2017/7/28 3:40:22 人气:11 加入收藏 评论:0 标签:

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工厂探秘
SUV市场的火热有目共睹,尤其是紧凑级别的SUV,更是火了半边天。雪铁龙在这一个细分市场布局一直是空白。原来,雪铁龙在默默地准备着,三年磨一剑,只为一朝绽放!随着天逸SUV上市日期越来越近,这些产品背后的故事都不再是秘密,车哥们来到了东风雪铁龙成都工厂一探究竟,看看其数年的心血能给用户带来什么不一样的感受。

雪铁龙天逸,英文名唤作CITROEN C5 AIRCROSS,是PSA集团非常重要的一款全球车型。随着中国成为雪铁龙最重要的市场之一,PSA选择了将这款无比重要的SUV在中国首发。PSA集团汇集全球优势资源,把成都工厂打造成为全球新一代标杆工厂,引入全球顶尖智能制造技术,打造“100%机器人车间”和“精益生产管理”模式,保障了天逸的全球品质。
PSA为啥这么重视天逸在中国的量产?这是要在全世界各个地区市场投放的,如果首秀搞砸,这款车的命运可想而知,所以PSA集团动把最高的标准拿到了成都工厂,保障量产车完全符合其高标准设计初衷,让每一位用户都能享受到高级品质。本次工厂之行,小编就是参观其生产线,看看全球车型的诞生地有什么秘密。
天逸SUV生产车间——机器人唱主角
首先从冲压车间看起。冲压,是造车的第一部。从钢厂采购来的不同强度不同种类的钢板,会在冲压车间变成一个个组成车身的零件。
雪铁龙天逸SUV的车身采用抗拉强度达到1800MPa的高强度热成型钢,能保证座舱结构稳如泰山,没有松散变形隐患。覆盖车身的钢板都采用了双面镀锌的工艺,10微米的镀锌层能保证车身远离锈蚀的可能,十年如新。

把这些材料变成车身部件的是来自济南二机床的5400吨大压力自动冲压生产线,并运用了先进激光扫描成像技术。首先,济南二机床在冲压线这个领域绝对的牛,福特位于美国底特律总部的工厂就用了济南二机床提供的冲压线。

其次,这个激光扫描成像技术不是每家都有的,是目前来讲很先进的高科技。钢板进行冲压之前,这套系统会对板料进行激光扫描,调整板料的摆放位置,角度,精确进料。做到每一块钢板都精确冲压,这对于保证整体的品质,杜绝瑕疵产品来说是非常有意义的一道工序。

从冲压线上出来的零件,接下来会进入焊接车间组成车身。对于汽车而言,车身是最重要的部件之一,如果车身在焊接过程出了问题,轻则漏风漏雨,重则存在断裂隐患,大意不得。
雪铁龙成都工厂为了保证这一关键部件的质量,采用了100%全自动的焊接技术。442台焊接机器人分布在1200米的焊接生产线上,车间实现焊装100%自动化。天逸的车身采用激光焊接技术,机器人以0.6mm的激光光束对整车进行长度约9米的焊接作业,并实时进行探伤检测,及时拦截缺陷产品,从源头上杜绝不良品的产生。

焊接好的车身,车门会进入到涂装车间。完成喷漆处理。天逸SUV的涂装线由德国杜尔提供,实现100%全自动化。68台杜尔喷涂机器人对天逸的车身进行4层涂漆作业,让车身更加经久耐用。
喷好漆的车身会来到总装车间。底盘,发动机,中控内饰件等等全部的零件都在这个车间组装到车身上,最后形成商品车。
天逸的车身和底盘采用了自动合装技术,不再依靠人工进行小心翼翼的作业。全自动化的好处是使一次合装成功率达到100%,提高效率的同时保证精确度。

有关涉及天逸行车安全的拧紧作业,都采用了自动伺服拧紧系统代替人工,杜绝了人为因素造成安全隐患的可能性。

天逸生产过程中,安装玻璃等需要进行涂胶作业的工序也采用了机器人完成。机器人涂胶的均匀程度和定位准确度均优于人工操作,也是对量产车型一致性有所提升的一项措施。

需要提及的是,雪铁龙成都工厂还为配套供应商建立了工业园,方便供应商全程同步参与整车的研发和生产过程。由供应商提供的零件下了生产线直接就可以来到整装车间,一旦出现问题可以做到及时反馈及时处理,让生产更高效更有保障。
从产品本身来说,天逸可以称得上一款匠心之作。大家可以看到,天逸SUV没有什么花哨的噱头功能,精髓集中于驾驶本身。工程师们精力主要放在整车的设计,底盘的动态性能,整车的NVH表现以及保证量产的稳定性上面。这些是最难被量化,最难被消费者发现的地方,但却是最能提升行车品质的做法。
从市场大环境来看,天逸SUV的对手较多!因为他面对的是一个竞争最为激烈的细分市场。市面上有途观,CRV等合资劲旅风头正盛,也有荣威RX5,哈弗H6等自主品牌的主力车型不断向上攻城略地。

浓厚的法兰西风情,原汁原味的全球车型,天逸SUV能否成为爆款的关键要素之一在于价格。如果价格给力,有迅速爆卖的可能。否则可能需要一个慢热的过程。一切答案都将在两个月之后正式上市的时候揭晓!

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